13 Ağustos 2021 tarihli Resmî Gazete’de yayınlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile bir grup görece uygun fiyatlı otomobilin ÖTV oranlarına esas matrahları düzenlenmiş ve belirli otomobillerin uygulamada ÖTV oranları düşürülerek tüketicilere daha uygun fiyatla satılmasının önü açılmış oldu.
Bunun üzerine, tık bağımlısı basın, ÖTV indirimi olarak nitelendirdikleri bu durumu fırsata çevirmek amacıyla tüm mecralardan yayın yaparak, bir çok tüketiciye az ve yetersiz bilgi verip umutlanmalarına neden oldu. Aslında gerçek bir indirimden bahsetmediğimiz için bu konuyu biraz daha derinlemesine ele almak istiyorum.
Öncelikle, bu bir indirim değil matrah güncellemesi. Fiyatı belirli fiyatın altındaki otomobillerde daha düşük ÖTV oranı uygulamasının güncellenmiş hali. Sadece bu değişikliği dikkate alırsak (ceteris paribus), bir indirimden bahsedebiliriz, ancak sektörün dinamikleri sebebiyle bu ne yazıkki mümkün değil. Bilindiği üzere dünya hammadde piyasalarında aylardır süre gelen arz sorunu tüm dünyada hammadde fiyatlarının artması, üreticilerin maliyetlerini yükselterek otomobillerin fabrika çıkış fiyatlarının artmasına sebep oldu. Ayrıca modern otomobillerin olmazsa olmazı yarı iletkenlerin bulunamaması üretim kesintilerine yol açarak piyasada satışa hazır araçların uzun süredir görülmediği kadar azalmasına neden oldu. Özellikle ithal markalarda önümüzdeki dönemde talebi karşılayacak otomobillerin getirilip getirilemeyeceği de benim gibi gözlemciler için gizemini koruyor.
Daha iki ay öncesine kadar ellerindeki otomobil stoğunu nakde çevirmek isteyen firmalar kampanya üstüne kampanya düzenlerken, geçtiğimiz ay bu kampanyalar gözle görülür şekilde azaldı. Otomobillerin liste fiyatları üzerinden yapılan bonkör indirimler sona erdi. Elde stok olmadığı için para kazanmadan satış yapmaya, sürümden kazanmaya da ihtiyaç kalmadı.
Bu nedenle bu ÖTV indiriminden sonra bazı otomobillerin liste fiyatlarında indirim olsa dahi gerçek satış bedellerinde indirim olmadığını görüyoruz. Üstelik tık bağımlısı basın tarafından yaratılan sahte indirim havası, otomobil talebini yanlış sebeplerle arttırmış oldu.
Peki bu indirim hiç mi işe yaramadı? Tabiki hayır. Özellikle yerli otomobillerin büyük kısmının kapsama girdiğini sevinerek takip ediyorum. Ancak zamanlama açısından stoğun bol olduğu bir dönemde yapılsa, tüketici kapsamda çok daha fazla otomobil olacağından tercihini çok daha geniş bir yelpazede yaparak, gerçekten büyük fayda sağlayabilirdi.
Bu arada aşağıda benim ÖTV indirimi kapsamına girdiği için değerlendirilmesinde yarar gördüğüm otomobilleri aşağıda görebilirsiniz.
- Skoda Kamiq 1.0 TSI 110 PS DSG Elite
- SEAT Arona 1.0 EcoTSI 110 HP DSG FR
- SEAT 1.5 TSI ACT 130 HP FR
- Renault Clio Joy 1.0 TCe X-Tronic 90 bg
- Renault Mégane Joy Comfort 1.3 TCe EDC 140 bg